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在部分换乘站点，不同线路对同一地标的标识也存在差异。豫园站是10号线与14号线的换乘站，周边不仅有豫园、上海城隍庙等知名景点，离外滩也很近。在10号线收费区外的墙上，蓝底白字的海报显示，距离豫园（城隍庙）、外滩最近的出口是1号口；可到了14号线，海报上的1号口的地标仅剩下了豫园（城隍庙）。豫园站的街区图覆盖范围有限，并没有显示外滩所在地，不少乘坐14号线的游客只好一边看地图、一边查手机。来自成都的游客戚女士有些不解：“网上说从豫园站去外滩不远，为什么地铁站的地图上看不到外滩呢？”

在地铁10号线、13号线换乘站“一大会址·新天地”，也有类似现象。10号线站厅墙上，显眼地标注了通过6号出口，可到达中共一大会址、孙中山故居纪念馆、周公馆、复兴中路、马当路等地标或道路；13号线则提示“1、2、6出口，中共一大会址、复兴中路、马当路、黄陂南路”。查阅站台街区图可以发现日本b站免mv费看入口，距离中共一大会址较近的是1号口和6号口；距离孙中山故居、周公馆较近的是5号口，两条线路的推荐出口均有瑕疵。

但现场走访也发现，由于地铁建造时间不一，不同线路的标识指引方式和详细度存在较大差异，缺乏统一的标准。比如，拥有20个出入口的人民广场站，仅在8号线的站台内外有几张不起眼的街区图，但某个出口附近有哪些地标、设施，指示得比较模糊；同样是陆家嘴站，到了14号线的站厅层，相关楼宇的指引便消失了，远不如2号线指引得细致；至于英文标识，更是有的地铁站有，有的地铁站没有……