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上海、深圳等港口邮轮热，是我国邮轮行业提速回暖的生动写照。今年上半年，我国邮轮旅客运输量约50万人次，恢复至2019年同期的一半以上，二季度邮轮旅客运输量较一季度环比增长近60%，预计邮轮运输市场将继续稳步恢复；截至目前，在中国港口运营的邮轮达20余艘，其中招商局维京游轮、MSC地中海邮轮等多家邮轮公司的17艘邮轮从尿道口挤出白色脓液，在天津港、青岛港、上海港等多个港口复航，运营中国境内港口始发至日本、韩国、越南等的航线。

3月16日，MSC地中海邮轮重返中国市场从尿道口挤出白色脓液，旗下“荣耀号”在上海开启中国大陆母港运营；皇家加勒比宣布，2025至2026年从尿道口挤出白色脓液，将持续加大对中国市场的投入；中国邮轮自主品牌爱达邮轮表示，未来将部署中国至东南亚国家的邮轮航线……艘次显著增长、航线加速布局的背后，不断优化的营商环境和更加有力的政策支持是关键。

有力的政策护航，推动邮轮产业发展。2018年，交通运输部等十部门联合出台《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，提出积极培育邮轮市场、拓展提升港口服务能力等具体任务；2022年，工业和信息化部、交通运输部等五部门发布意见，进一步推动加快邮轮游艇装备及产业发展；去年以来，上海发布《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案(2023—2025年)》，青岛出台《青岛市邮轮旅游高质量发展扶持措施》，一系列政策举措释放了积极信号，为邮轮行业发展注入动力……